（一）項目名稱：商業(yè)綜合體建設(shè)項目

（二）項目基本概況

該項目商業(yè)部分用地約 9.42 畝,總建筑面積約 2.7196 萬㎡,建筑高度≤100米，項目竣工后將成為礦區(qū)“地標(biāo)”建筑。地上建筑面積約 2.1176 萬㎡。地下面積約 0.6020 萬㎡，其中，辦公建筑面積約 0.72 萬㎡，酒店建筑面積約 0.7166 萬㎡。

住宅區(qū)用地面積:16.449 畝，分別由三棟 7層和兩棟 18 層組成，總建筑面積 2.7003 萬m，地上建筑面積 2.1932 萬m，地下建筑面積0.5071 萬㎡，容積率 2.0,綠地率 35%。

擬建項目以東為橫澗北街，為5米水泥路。擬建項目以北為文興路，文興路北側(cè)主要散居著附近居民。擬建項目以南緊臨中央首府。根據(jù)實際交通觀測顯示項目附近除礦市南街外，并沒有較大的交通量。

（三）研究目的

進行城市建設(shè)項目交通影響分析的目的是:分析建設(shè)項目目標(biāo)年的建設(shè)開發(fā)水平與交通發(fā)生吸引需求?？臻g分布狀況:分析新增加的交通需求對研究區(qū)域的道路、交叉口等交通環(huán)境產(chǎn)生影響的程度，分析基地周圍道路網(wǎng)的承受能力及改善措施:反饋評判基地開發(fā)區(qū)位、性質(zhì)與規(guī)模的合理性:確定基地配建停車設(shè)施數(shù)量以及基地內(nèi)部連通道路設(shè)施要求:評價基地及其附近區(qū)域內(nèi)道路、交叉口交通組織方案，在滿足一定服務(wù)水平的條件下提出對策，緩解新建項目產(chǎn)生的交通對周邊道路交通系統(tǒng)的不利影響。

（四）交通影響評級分析

根據(jù)分析，項目將對評價范圍內(nèi)路網(wǎng)交通、交通節(jié)點、公交及慢行系統(tǒng)無顯著影響。在采取本報告所提出的相關(guān)改善措施的情況下，分析認(rèn)為本項目的交通影響能達(dá)到可接受水平。

（五）必要性改善措施

針對項目建設(shè)后對周邊交通影響較為突出的主要問題，提山如下必要性交通改善捐施:

1、項目建成后對商業(yè)酒店人行出入口補充完善必要的交道標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全管理設(shè)施。

2、做好住宅區(qū)西側(cè)兩處出入口車輛行人進出礦市南街的交通組織分離工作，通過施劃道路標(biāo)線實現(xiàn)人機分離;尤其是項目西側(cè)有人民公園和生態(tài)公園，需做好礦市南街和文興路交叉口的交通組織及引導(dǎo)。

3、為避免商務(wù)接待車輛與普通旅客車輛交織，在地上和地下設(shè)置酒店專用車位:將礦市南街調(diào)整為地下車庫出入口:在沿街商業(yè)增設(shè)地上停車位。

4、項目周邊道路南緯東路設(shè)有獨立的自行車道，其余道路均無設(shè)置獨立的自行車道，為完善項目周邊的自行車道，建議礦市南街、金川東路通過采用設(shè)置隔離護欄的方式實現(xiàn)機非隔離。

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