（一）項目名稱：學校搬遷工程建設項目

（二）用地性質(zhì)：教育用地

（三）建設周期：2年

（四）基地狀況：基地地塊南北向長度約為 561m，東西向長度約為 595m，基地現(xiàn)狀為空地，整體地形平坦。

（五）交通影響評價分析

本研究報告以項目投入使用后的正常使用初年2025年及正常使用第五年2030年作為交通影響評價年,對交通系統(tǒng)運行選最不利的工作日晚高峰時段，全面分析了本項目建成產(chǎn)生交通吸引量在路網(wǎng)和設施上的影響,綜合上述分析與評估結果,得出以下結論:

(1)本項目評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀及規(guī)劃道路等級配置較高,規(guī)劃路網(wǎng)密度較大，交通流的組織與集散具有較好的系統(tǒng)性，由項目各出入口能在較短的時間近接城市主干路,其交通運行效率較高。

(2) 徐新路加入本項目及其他項目的交通量后，2025年道路服務水平為C級，2030年道路服務水平為D級，交通出行會出現(xiàn)能夠忍受的延誤，徐新路作為貫穿海州區(qū)市區(qū)與徐圩新區(qū)東西走向連接主干道路，隨之評價范圍內(nèi)地塊投入使用，徐新路的作用越來越明顯，同樣道路服務水平也會不斷下降。

(3) 基地加入本項目及其他項目的交通量后，周邊道路徐圩大道、港前大道、燈塔路、上海路的道路服務水平出現(xiàn)一定程度下降。

(4) 對于徐圩大道與上海路交叉口，再加入本項目及其他項目交叉口生成交通量后，2025 年飽和度達到0.43，服務水平達道B級，交叉口擁堵，2030年飽和度達道 0.63，服務水平達道C級，交叉口堵塞。因此，建議調(diào)整該交叉口的信號燈時間，根據(jù)實際需要優(yōu)化綠信比，提高通行能力，增加道路安全設施、行人過街信號燈。

(5)研究區(qū)域內(nèi)共有公交路線 10 條，本項目公交出行主要為 50K 路、50路、51路、53 路、56路、61路、62 路、903路、904路、916路等10 條，公交站點8對，其中位于上海路合作廣場站公交站臺無公交線路，徐圩新區(qū)云湖片區(qū)現(xiàn)有公交線路只能滿足現(xiàn)狀的基本使用要求，未來隨著徐圩新區(qū)云湖片區(qū)本基地及周邊地塊的開發(fā)建設進一步完善。

(6)項目為學校類建設項目。根據(jù)調(diào)查分析預計本項目的學生放學晚高峰為每周五下午 15:30-17:30。上學高峰為周日下午 14:30-18:30，放學高峰流量大于上學高峰流量。故評價時段暫定為每周五下午16:30-17:30。

(7)學校共設置 560 個機動車停車位，其中地上停車位 240個，地下停車位 320 個。非機動車位 4633個，其中機動車停車和非機動車停車位數(shù)量滿足要求，但應明確非機動車停車位的位置。

       武漢市博文佳咨詢有限公司是一家專業(yè)從事工程咨詢和技術咨詢的綜合性咨詢服務企業(yè)，是中國工程咨詢協(xié)會評定的甲級資信單位。公司堅持“以客戶滿意為根本”的原則，奉行“為客戶創(chuàng)造價值”的宗旨，立足武漢，輻射全國、放眼國際，提供一站式咨詢服務，涵蓋投資咨詢、水務咨詢、環(huán)保咨詢、土地咨詢、規(guī)劃咨詢、安全咨詢、技術咨詢及其它咨詢，已逐步發(fā)展成為國內(nèi)一流的技術顧問咨詢公司。現(xiàn)面向全國各縣市招募合作伙伴。